本报记者 黄兴忠 本报通讯员 张耀富 文/图
里火村边民张万洋今年有了新的身份——互市点贸易商。
之前，他受雇于贸易老板，每天在里火边民互市点做搬运工，一做就是十四年，今年开始，他自己直接参与贸易，每天在里火边民互市点一个老板那里进货，然后卖到对面河岸的越南客商那里，有时一天可赚300多元。
位于防城区那良镇里火村的边民互市点，与越南海河县北风生口岸一河之隔，每天这里聚集着1200多名里火村边民，他们一大早带着板车聚集在这里，帮助老板到对岸拉货回来或拉货到对面，来迟点或行动不快的往往一整天揽不上多少活，一天下来每个边民最多能赚上五六十元。
如今，里火村有90%的村民自己直接参与贸易，这一角色的转换，始于去年10月份。
5月5日下午，刚从里火对面的越南北风生口岸拉回一板车海菜的张万洋说，这些货是他自己花钱买回来，然后卖给这边的老板。如果自己拉不完自己的货，另外还可以再聘请别的搬运工。
自1994年里火口岸成立边民互市点以来，里火村民一直扮演着搬运工的角色，自去年10月份后，边民的角色逐渐得到转换。那良镇镇长邓永世告诉记者，主要是有两个原因，一是自去年10月份开始，边民互市贸易免税额每人每日3000元提高到每人每日8000元。一些富裕一点的边民直接从越南北风生口岸或里火口岸老板那里购货，然后转手卖出。二是，由于去年以来金融危机的出现，来里火做生意的老板减少，贸易量下降，做搬运工的机会也少了，所以，很多边民开始试着自己去做买卖。另外，很多在外地打工的边民也因金融危机返乡，他们回来后，纷纷加入这一行列。
而里火村主任丁大营，几年前则做起了代理商，帮越南阮老板代理日用品，如海菜、玩具、家用电器等货物，代理一车货有时能赚上3000多元。在里火村，现在像丁大营这样的代理商有十几个，既代理进口，也代理出口。
“像我这种代理商，是近几年出现的，我们穿梭于越南和国内客商之间，去年10月份以来，这种代理商越来越多了，现在每天在里火的边贸成交额达到100多万元。”丁大营说。
那良镇镇长邓永世告诉记者，代理商的不断增多和边民自己从事贸易现象的出现，与中国－东盟自由贸易区建设进程的加快和北部湾开放开发有很大的关系。一方面从事中越贸易的客商是随着自由贸易区建设进程和早期收获计划的实施而不断增多，特别是近几年，那良镇边贸以平均30%的速度递增，贸易量的增多，边民从中获利也增多。另一方面，北部湾开放开发，有越来越多的客商了解防城港，越来越多的客商投资防城港，加上边境基础设施的不断完善，防城港物流业的发展，促进了里火边民互市点贸易的发展，去年全镇进出口贸易成交额达4.075亿元，为全镇提供税收124.7万元。为周边群众提供了大量的工作岗位，解决了900多名群众的就业问题，人均每年增收1000多元。
记者在里火边民互市点采访时发现，下午3点一开市，上千个边民拉着板车蜂拥出境，他们抢着到对岸购货或拉货，而只有一部分边民从里火口岸拉一些建材商品出口到对岸。每天上午9点到10点和下午3点到4点，让这个4000多平方米的简易货场变得异常热闹。每天两个多小时，就完成了100多万元的交易量。
今年一季度里火进出口贸易数据显示，尽管受到金融危机的影响，但进出口贸易成交额仍然增长10%，其中进口同比增长28.6%。只是出口贸易受影响较大，同比下降45%。出口下降幅度是边民互市点成立以来最大一次。对此，丁大营解释说，进口不受什么影响的原因是，进口的大多是农副产品，海鲜品居多，像海菜、黄藤和一些中草药等，这些进口产品基本没受影响，而出口商品主要集中在一些日用品、工业用品等，如家电、玩具、建材等，所以，影响特别大。他说，他去年代理从广东进货过来的玩具，月均七八车，今年是二个月才拉一车，还有一些电器商品，也是大幅度下降。
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